Marília Mendonça: O que ainda falta para a polícia desvendar queda de avião?

Um ano após a morte de Marília Mendonça (1995-2021), as investigações do acidente de avião que matou a cantora e mais quatro pessoas ainda não foram solucionadas. A Polícia Civil suspeita que a queda tenha sido causada por falha humana, mas a conclusão do caso depende de laudos  do Cenipa (Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos), que vão indicar se houve ou não problemas no motor da aeronave.

As autoridades estudam o local e o trajeto feito pelo piloto Geraldo Martins de Medeiros, que partiu de Goiânia a Caratinga, em Minas Gerais. O delegado da cidade em que o acidente aconteceu revelou que Medeiros fez uma manobra que foge dos padrões aéreos.

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"O que a gente tem até agora na investigação é que o piloto não fez a manobra que se esperava para pousar, ele saiu da zona de proteção do aeródromo para fazer esse pouso. Então, é um fator que pode ter contribuído para que o acidente ocorresse", afirmou ele em entrevista à imprensa na sexta (4).

Não existe obrigatoriedade de pousar em certo padrão, mas o deslocamento da chamada zona de proteção fica a cargo do piloto --essa área é a zona de entorno, que está sujeita a restrições para seguir o padrão de segurança dos aeródromos.  

Duas testemunhas importantes foram ouvidas pela Polícia Civil: um piloto que iria pousar em Caratinga no mesmo dia e falou com Medeiros minutos antes do acidente, e outro que estava no local onde a nave pousaria. Nenhum deles reportou qualquer problema. O piloto de Marília pode ter feito a manobra diferente para dar mais conforto aos passageiros.

"Quando o piloto vai pousar, a gente imagina que ele venha como se estivesse fazendo uma rampa. Se ele afasta mais, essa rampa fica menos inclinada, então, uma hipótese que a gente pode trazer é de que ele teria se afastado para fazer uma rampa menos inclinada, o que daria um conforto maior para os passageiros", explicou o delegado.

REPRODUÇÃO/TV GLOBO

Interior do avião no momento do resgate

Medeiros era um profissional muito experiente e já tinha feito voos comerciais para grandes empresas, mas nunca havia pousado em Caratinga. É comum que pilotos inexperientes em determinadas áreas façam contato com outros para ter mais conhecimento do local, mas esse contato não aconteceu.

O exame feito no corpo do piloto comprovou que ele não estava sob efeito de drogas ou medicamentos que poderiam ocasionar um mal súbito.

Colisão com fios prejudicou voo

Momentos antes de o avião cair, ele colidiu com cabos de uma torre de distribuição de energia da Cemig (Companhia Energética de Minas Gerais). A suspeita é de que o cabo tenha enrolado no motor, o que fez o veículo perder a sustentação e cair imediatamente --todos morreram de politraumatismo com a queda.

Não se sabe o motivo de o piloto ter voado tão baixo, porque a torre não fica nem próxima da zona de pouso. A companhia elétrica não cometeu infrações por instalar a fiação naquele local. As condições meteorológicas eram favoráveis no dia do acidente: com sol e tempo firme, sem chuvas, ventanias ou algo que prejudicasse a visão.

A gente consegue descartar qualquer tipo de problema que impediu que o piloto tivesse obstruído sua visão e, por conta disso, não tivesse visto a rede de transmissão. As condições eram favoráveis ao voo visual.

"A gente aguarda a elaboração dos laudos por parte do Cenipa para que, se descartar de fato qualquer falha nos motores que fizesse com que a aeronave voasse tão baixo, a gente consiga caminhar para a conclusão de uma falha humana. Se vier um laudo falando que houve falha no motor, a investigação muda completamente", concluiu o investigador.

REPRODUÇÃO/TV  GLOBO

Avião caiu em cachoeira em Minas Gerais